 |
| PSP 3000 |
|
| Добавить новость |
28.03.2009
Инвестиционный проект Ростовской области - строительство метро в городе Ростов-на-Дону.
В наше время в нашей стране есть и действуют в следующих городах: Москве, метро в Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Самаре и Новосибирске. В этом списке не Волгограда, хотя данный город не имеет полноценного метрополитена - его функции выполняет подземный высокоскоростной трамвай.
Также в Уфе, Челябинске, Омске и Красноярске ведется строительство метро, а в Омске строительные работы близки к окончанию: в нем уже формируют тоннели, объединяющие станции метро спальных районов города с его центральной частью.
В Ростове-на-Дону также планируется строительство метро похожего на метрополитен СПБ. Администрация Ростовской области уведомила о том, что компания "Монолит" будет являться подрядчиком по сооружению метро. Необходимые схемы метро также разработает эта строительная компания.
Планируемая сумма инвестиций в данный проект - 200 млн рублей, а время за которое проект должен окупиться - 16 лет.
Осуществление этого проекта спланировано на 4 фазы. Первая - прединвестиционная, должна быть завершена в течение года. Другая стадия - инвестиционная. Рассчитывают закончить ее за 16 лет. За этот промежуток времени должны построить и ввести в эксплуатацию четыре линии метрополитена.
За первые четыре года - кольцевую линию, длиной 25 километров. Далее, за два года, - следующую линию, длиной 10 километров. Третья по длине спланирована такой же, как и вторая, будет построена за то же время. На заключительном этапе - самая протяженная (55 километров) должна быть реализована за 8 лет.
Крайне осложняет движение транспорта в городе и то, что Ростов представляет из себя город вытянутой геометрической формы. Вследствие этого, городу очень срочно необходимо решение данного вопроса. А решение возможно лишь только одно - строительство в районах метро.
Людей, передвигающихся под метро, будет довольно большое количество: далеко не все граждане города используют автомобиль как средство перемещения, однако и водители станут отдавать предпочтение короткой поездке в метрополитене, нежели часами стоять в пробках и заторах. Помимо этого, в городе-миллионнике крайне много студентов, пенсионеров, и различных других категорий граждан, которые нуждаются в подземке.
Помимо того, что метро является очень удобным средством передвижения, необходимо понимать, что это весьма важная сфера экономики. Где, как ни в метрополитене так активно работает реклама и торговля печатной продукции? - все это будет приносить большой доход казне города.
Подробнее »
|
|
|
|